Весовые нормы для контейнеровозов: как Укртрансбезопасность незаконно занижает показатели и что решил суд

Суть проблемы и правовые основания

Как возникает проблема с весовыми нормами

В Украине действует автоматическая система взвешивания транспортных средств, фиксирующая превышение весовых параметров. На основании этих данных Укртрансбезопасность накладывает штрафы от 8 500 до 51 000 грн в зависимости от процента превышения. Однако часто к контейнеровозам применяются неправильные, заниженные нормы, как будто это обычные грузовики. Это приводит к ситуациям, когда даже при фактическом соблюдении закона водители получают незаконные штрафы. Такие действия нарушают положения п. 22.5 Правил дорожного движения, которые предусматривают повышенные весовые нормы именно для контейнеровозов.

Какие нормы установлены законом для контейнеровозов

Для контейнеровозов действующее законодательство устанавливает весовые лимиты — 42 или 44 тонны в зависимости от количества осей и конструкции транспортного средства. Эти нормы закреплены в п. 22.5 ПДД Украины и соответствуют европейским стандартам перевозки контейнеров. Однако должностные лица Укртрансбезопасности часто игнорируют этот пункт, применяя общую норму 40 тонн. Из-за этого водители фактически штрафуются за полное соблюдение закона. Такая практика свидетельствует о системных нарушениях, которые требуют судебного контроля и обжалования при поддержке адвоката.

Пример из судебной практики

Как действовала Укртрансбезопасность в конкретном деле

В рассмотренной ситуации инспекторы Укртрансбезопасности применили к контейнеровозу норму 40 тонн, хотя транспорт имел сертификат на перевозку до 44 тонн. Фактическая масса состава составляла 44 тонны, но должностные лица проигнорировали этот факт и вынесли три постановления на общую сумму 25 500 грн. При этом не были учтены технические характеристики прицепа и его тип как контейнеровоза. Водитель и владелец транспортного средства были вынуждены обратиться в суд для защиты своих прав.

Какие аргументы выдвигала Укртрансбезопасность

Во время судебного разбирательства представители Укртрансбезопасности пытались оправдать свои действия утверждением, что якобы прицеп был переоборудован и не является контейнеровозом. Также они требовали наличие специальной маркировки контейнера, которая законом не является обязательной для такого типа перевозок. Эти доводы не имели документального подтверждения и противоречили техническим характеристикам транспортного средства. Суд пришёл к выводу, что должностные лица действовали произвольно, превысив свои полномочия. Это классический пример, когда водитель должен воспользоваться правом на обжалование и привлечь адвоката для защиты.

Позиция суда и значение решения

Как суд оценил действия Укртрансбезопасности

Суд полностью отверг доводы о переоборудовании или неправильной маркировке. Было установлено, что транспортное средство соответствует заводской конструкции и является контейнеровозом по сертификату соответствия. Поэтому применение нормы 40 тонн признано противоправным. Суд пришёл к выводу, что Укртрансбезопасность нарушила принцип законности, установленный ст. 19 Конституции Украины, и превысила свои полномочия. Это стало основанием для отмены всех трёх постановлений.

Решение суда и его значение для других водителей

Постановлением Третьего апелляционного административного суда от 07.10.2025 года по делу № 932/12462/24 действия Укртрансбезопасности признаны незаконными. Суд отметил, что контейнеровозы имеют особый правовой статус, и их перегруз следует определять по повышенным нормативам. Это решение имеет прецедентное значение для защиты других перевозчиков, незаконно оштрафованных за якобы превышение весовых норм. Адвокат, сопровождавший дело, доказал, что правильное применение закона может полностью отменить штраф. Теперь каждый водитель должен знать: если ваш контейнеровоз взвешен по норме 40 тонн — это основание для обжалования.

Как защитить себя от незаконных штрафов

Пошаговые действия водителя при получении постановления

Во-первых, необходимо проверить в постановлении, какая именно весовая норма применена — 40, 42 или 44 тонны. Во-вторых, требуйте копии акта взвешивания и фотофиксации, чтобы убедиться в соответствии фактического веса закону. Если транспорт является контейнеровозом, нужно ссылаться на п. 22.5 ПДД Украины, подтверждающий повышенную норму. В‑третьих, обратитесь к адвокату, который поможет подготовить иск и собрать технические документы о типе транспортного средства. Самостоятельное обжалование без юридической поддержки часто приводит к проигрышу дела.

Почему важно обращаться к адвокату

Дела против Укртрансбезопасности имеют техническо-правовой характер и требуют глубокого анализа документов. Адвокат может выявить процессуальные нарушения, неправильное применение норм и отсутствие доказательств со стороны органа. Профессиональная правовая позиция повышает шансы отменить штраф в суде. Кроме того, адвокат владеет актуальной судебной практикой, подтверждающей незаконность применения 40-тонной нормы к контейнеровозам. Юридическая компания «Дорожній Адвокат» неоднократно выигрывала подобные дела, возвращая водителям справедливость и средства.

Репост через: