Вагові норми для контейнеровозів: як Укртрансбезпека незаконно занижує показники і що вирішив суд¶

Суть проблеми та правові підстави

Як виникає проблема з ваговими нормами

В Україні діє автоматична система зважування транспортних засобів, що фіксує перевищення вагових параметрів. На підставі цих даних Укртрансбезпека накладає штрафи від 8 500 до 51 000 грн залежно від відсотка перевищення. Проте часто до контейнеровозів застосовуються неправильні, занижені норми, ніби це звичайні вантажівки. Це призводить до ситуацій, коли навіть при фактичній відповідності ваги закону, водії отримують незаконні штрафи. Такі дії є порушенням положень п. 22.5 Правил дорожнього руху, які передбачають підвищені вагові норми саме для контейнеровозів.

Які норми встановлені законом для контейнеровозів

Для контейнеровозів чинне законодавство встановлює вагові ліміти 42 або 44 тонни, залежно від кількості осей та конструкції транспортного засобу. Ці норми закріплені у п. 22.5 ПДР України і відповідають європейським стандартам перевезення контейнерів. Проте посадові особи Укртрансбезпеки часто ігнорують цей пункт, застосовуючи загальну норму 40 тонн. Через це водії фактично штрафуються за те, що повністю дотримали закон. Така практика свідчить про системні порушення, які потребують судового контролю та оскарження з боку адвоката.

Приклад із судової практики

Як діяла Укртрансбезпека у конкретній справі

У розглянутій ситуації інспектори Укртрансбезпеки застосували до контейнеровоза норму 40 тонн, хоча транспорт мав сертифікацію на перевезення до 44 тонн. Фактична маса составу становила 44 тонни, але посадові особи проігнорували цей факт і винесли три постанови на суму 25 500 грн. При цьому не було враховано технічні характеристики причепа і його тип як контейнеровоза. Водій і власник транспортного засобу були змушені звернутися до суду для захисту своїх прав.

Які аргументи висловлювала Укртрансбезпека

Під час судового розгляду представники Укртрансбезпеки намагалися виправдати свої дії твердженням, що нібито причеп був переобладнаний і не є контейнеровозом. Також вони вимагали наявності спеціального маркування контейнера, яке законом не є обов’язковим для такого типу перевезень. Ці доводи не мали документального підтвердження і суперечили технічним характеристикам транспортного засобу. Суд дійшов висновку, що посадові особи діяли свавільно, перевищивши свої повноваження. Це класичний приклад, коли водій повинен скористатися правом на оскарження і залучити адвоката для захисту.

Позиція суду та значення рішення

Як суд оцінив дії Укртрансбезпеки

Суд повністю відкинув доводи про переобладнання чи неправильне маркування. Було встановлено, що транспортний засіб відповідав заводській конструкції і є контейнеровозом за сертифікатом відповідності. Тому застосування норми 40 тонн визнано протиправним. Суд дійшов висновку, що Укртрансбезпека порушила принцип законності, визначений ст. 19 Конституції України, та перевищила свої повноваження. Це стало підставою для скасування усіх трьох постанов.

Рішення суду і його значення для інших водіїв

Постановою Третього апеляційного адміністративного суду від 07.10.2025 року у справі №932/12462/24 дії Укртрансбезпеки визнано незаконними. Суд наголосив, що контейнеровози мають особливий правовий статус, і їх перевантаження слід визначати за підвищеними нормативами. Це рішення має прецедентне значення для захисту інших перевізників, які незаконно отримали штрафи за нібито перевищення вагових норм. Адвокат, який супроводжував справу, довів, що правильне застосування норм закону може повністю скасувати штраф. Тепер кожен водій має знати: якщо ваш контейнеровоз зважено за нормою 40 тонн — це підстава для оскарження.

Як захистити себе від незаконних штрафів

Покрокові дії водія при отриманні постанови

По-перше, потрібно перевірити у постанові, яку саме вагову норму застосовано — 40, 42 чи 44 тонни. По-друге, вимагайте копії акту зважування і фотофіксації, щоб переконатися у відповідності ваги закону. Якщо транспорт є контейнеровозом, необхідно посилатися на п. 22.5 ПДР України, що підтверджує підвищену норму. По-третє, зверніться до адвоката, який допоможе підготувати позов і зібрати технічні документи про тип транспортного засобу. Самостійне оскарження без правової підтримки часто призводить до програшу справи.

Чому важливо звертатись до адвоката

Справи проти Укртрансбезпеки мають технічно-правовий характер і вимагають глибокого аналізу документів. Адвокат може виявити процедурні порушення, неправильне застосування норм і відсутність доказів з боку органу. Професійна правова позиція підвищує шанси скасувати штраф у суді. До того ж адвокат має доступ до актуальної судової практики, яка підтверджує незаконність застосування 40-тонної норми до контейнеровозів. Юридична компанія «Дорожній Адвокат» вже неодноразово вигравала подібні справи, повертаючи водіям справедливість і кошти.

Репост через: