адвокат о решётках на номерных знаках и штрафах

Содержание

Вступление

Вопрос использования решёток на номерных знаках автомобиля остаётся одним из наиболее спорных. Значительная часть водителей устанавливает такие конструкции для защиты номерных знаков от механических повреждений. Вместе с тем для работников полиции наличие решётки часто становится формальным основанием для наложения штрафа.

Законодательство не содержит прямого запрета на использование решёток как технического элемента. Однако связывает ответственность с фактом усложнения идентификации номерного знака. Именно эта оценочная формулировка создаёт правовую неопределённость и порождает разные подходы к толкованию одной и той же нормы.

Нормы законодательства относительно решёток на номерных знаках

Требования Правил дорожного движения Украины

Правила дорожного движения устанавливают общие требования к состоянию и читаемости номерных знаков. Ключевая норма содержится в пункте 2.9.в ПДД, который запрещает управление автомобилем с номерным знаком, что не позволяет чётко определить его символы с расстояния двадцати метров. При этом закон не определяет процедуру проверки этого требования и не устанавливает способа его фиксации.

Отсутствие таких правил означает, что норма не имеет чётких инструментов реализации на практике. Фактически её применение зависит от индивидуального восприятия работника полиции. При таких условиях одна и та же ситуация может квалифицироваться как правонарушение или как правомерное поведение.

image

Административная ответственность по статье 121–3 КУоАП

Часть первая статьи 121–3 КУоАП предусматривает административную ответственность за управление транспортным средством с номерным знаком, идентификация которого усложнена другими предметами. Размер штрафа за такое нарушение составляет 1190 гривен. Закон не запрещает решётки непосредственно и не содержит прямого указания на их противоправность.

Юридическое значение имеет не сам факт наличия конструкции, а её влияние на возможность идентификации символов номерного знака. Вместе с тем в законе отсутствуют какие-либо объективные критерии, по которым можно было бы определить, когда такая идентификация считается усложнённой. В результате квалификация действий водителя зависит не от чётких нормативных требований, а от оценочного суждения должностного лица.

Субъективность понятия “усложняет идентификацию номерного знака”

Отсутствие чётких критериев в законе

Понятие усложнения идентификации номерного знака не имеет легального определения в действующем законодательстве. Закон не устанавливает, в каких именно случаях номерной знак следует считать таким, который не подлежит идентификации. Не определены требования к материалу, толщине или геометрии решётки. Также отсутствуют какие-либо методики или стандарты проверки читаемости номерного знака.

Единственным способом оценки остаётся визуальное наблюдение инспектора полиции. Такой способ не может считаться объективным, поскольку зависит от условий освещения, погодных факторов и индивидуальных особенностей восприятия. Водитель не имеет возможности заранее выяснить, будет ли его транспортное средство признано таким, которое нарушает требования закона.

image

Проблемы правоприменения на практике

В реальной практике фиксация таких правонарушений осуществляется без проведения каких-либо объективных измерений. Фото- и видеофиксация часто выполняется с произвольного расстояния без указания условий осмотра и без возможности проверить фактическую читаемость номерного знака. Постановление о наложении штрафа выносится на основании субъективного вывода инспектора об усложнении идентификации номерного знака.

Процедура рассмотрения дела часто имеет формальный характер и не предусматривает всесторонней проверки обстоятельств. В материалах дела отсутствуют доказательства, которые бы однозначно подтверждали факт усложнения идентификации номерного знака. Именно это становится основанием для дальнейшего обжалования таких постановлений в судебном порядке.

Судебная практика относительно решёток на номерных знаках

Почему суды отменяют штрафы

Судебная практика исходит из необходимости доказывания состава административного правонарушения надлежащими и допустимыми доказательствами. Сам по себе факт наличия решётки на номерном знаке не может считаться доказательством нарушения. Суд проверяет, доказала ли полиция реальное усложнение идентификации символов номерного знака.

При отсутствии фото- или видеофиксации, которая подтверждает такое усложнение, вина водителя считается недоказанной. Субъективные предположения инспектора не признаются достаточными доказательствами. Презумпция невиновности применяется и в административных делах. Все сомнения относительно наличия правонарушения толкуются в пользу лица, привлекаемого к ответственности.

image

Когда суд может поддержать полицию

Суд может поддержать позицию полиции только при наличии убедительных, надлежащих и допустимых доказательств нарушения. Такими доказательствами могут быть материалы фото- или видеофиксации, из которых объективно следует, что символы номерного знака невозможно чётко распознать. Учитывается не сам факт наличия решётки, а реальная степень перекрытия или искажения символов.

Суд исследует условия съёмки, расстояние, освещение и угол обзора номерного знака. Важное значение имеет то, зафиксирована ли невозможность идентификации с расстояния, предусмотренного пунктом 2.9.в ПДД. Если доказательства являются чёткими, последовательными и не вызывают сомнений в их достоверности, суд может признать состав правонарушения доказанным.

Отсутствие практической необходимости решёток

Почему решётки не имеют реальной пользы

Решётки не предусмотрены заводской конструкцией транспортных средств и не имеют никакого нормативного статуса. Они не создают для водителя никаких юридических гарантий или преимуществ. Закон не связывает их использование с возможностью избежать ответственности. Номерной знак может быть очищен без применения каких-либо дополнительных устройств.

Кроме того, установка решётки не подтверждается никакими техническими стандартами безопасности и не имеет функционального обоснования с точки зрения эксплуатации транспортного средства. Вместе с тем она часто становится формальным поводом для остановки автомобиля и последующей проверки. Это повышает вероятность конфликта с полицией.

image

Почему нет смысла рисковать из-за решёток

Каждая поездка с решёткой на номерном знаке сопровождается риском субъективной оценки со стороны инспектора. Вопрос о наличии правонарушения решается не по чётким правилам, а на основании индивидуального восприятия. В случае вынесения постановления водитель вынужден тратить время и ресурсы на судебное обжалование.

При этом никаких правовых преимуществ решётка не предоставляет. Практической необходимости в таких конструкциях нет. Потенциальный вред от их использования превышает любую гипотетическую пользу. Фактически водитель добровольно создаёт для себя дополнительный юридический риск без какой-либо объективной выгоды.

Роль адвоката в делах относительно решёток

Юридический анализ субъективности нормы

Адвокат в таких делах анализирует оценочный характер правовой нормы и отсутствие объективных критериев правонарушения. Выводы инспектора основываются на субъективном восприятии, а не на проверяемых фактах. Защита доказывает, что материалы дела не содержат надлежащих доказательств вины водителя.

Особое внимание уделяется соблюдению процедуры привлечения к ответственности. Нарушение этой процедуры является самостоятельным основанием для отмены постановления. Аргументация основывается на принципе презумпции невиновности. Это позволяет эффективно опровергать позицию полиции.

image

Стратегия защиты в суде

Стратегия защиты строится на комплексном анализе материалов дела. Проверяется законность действий работников полиции при фиксации нарушения. Оценивается качество и допустимость доказательств. Выявляются нарушения процессуального порядка рассмотрения дела. Особое внимание уделяется анализу соответствия постановления требованиям закона относительно содержания и обоснования.

Суду подаётся аргументированная позиция об отсутствии состава правонарушения. Защита настаивает на недоказанности факта усложнения идентификации номерного знака. Именно такой подход позволяет добиваться отмены незаконных штрафов.

Выводы относительно использования решёток

Почему решётки создают правовую опасность

Норма об усложнении идентификации номерного знака имеет оценочный характер и не содержит чётких границ правомерного поведения. Это создаёт условия для субъективного применения закона. Судебная практика зависит от качества доказательств в каждом конкретном деле. Даже прозрачная решётка может быть признана нарушением.

Отсутствие чётких критериев позволяет разным инспекторам по-разному оценивать одну и ту же ситуацию. Водитель пребывает в постоянном состоянии правовой неопределённости. Такая ситуация вредит принципу законности и равенства перед законом. Именно поэтому решётки создают юридическую опасность.

Как водителю минимизировать юридические риски

Наиболее безопасным вариантом поведения является отказ от использования каких-либо дополнительных конструкций на номерном знаке. Это устраняет основания для субъективной оценки со стороны полиции. В случае привлечения к ответственности водитель имеет право на судебную защиту. Обжалование постановления позволяет проверить законность действий должностных лиц.

Вместе с тем каждое дело требует индивидуального правового анализа. Профессиональная помощь повышает шансы на успех. Также целесообразно заранее фиксировать состояние номерного знака фото- или видеозаписью в случае возникновения спорной ситуации. Именно правовая осторожность является наиболее эффективной стратегией поведения.


По вопросам обжалования штрафов вы можете обратиться к специалистам юридической компании «Дорожный Адвокат». Работаем по всей Украине. Звоните по телефонам: 050–758-11–74 (viber, telegram), 067–171-16–11. (Звонки принимаются ежедневно без выходных до 23:00).


Все наши публикации являются авторскими, подготовлены специалистами юридической компании «Дорожный Адвокат». При перепубликации материалов страницы обязательна активная гиперссылка на сайт https://doradvokat.com.ua.
Наш Сайт (3 млн посетителей ежегодно);
Наш Фейсбук (4 млн посетителей ежегодно);
Наш Телеграм-канал (15 тыс подписчиков);
Наш Инстаграм (10 тыс подписчиков);
Группа «Водители Украины» (30 тыс участников);

Группа «Перевозчики Украины» (10 тыс участников);

Репост через: