Перевозчики часто сталкиваются с ситуациями, когда Укртрансбезопасность налагает административно-хозяйственные штрафы за превышение весовых норм без фактического взвешивания.
При этом основой для штрафа используется только информация из ТТН, которую указывает грузоотправитель. Также учитываются свидетельства о регистрации транспортных средств.
Какие виды весового контроля предусмотрены
Габаритно-весовой контроль подразделяется на 2 вида:
- Точный габаритно-весовой контроль. Определение весовых параметров транспортного средства осуществляется на стационарном или передвижном пункте взвешивания.
- Документальный весовой контроль. Определение общей массы транспортного средства производится путем сложения собственной массы транспортного средства и массы груза.
Что происходит фактически
Рейдовые проверки Укртрансбезопасности не всегда проводятся при наличии весового оборудования. Часто рейдовые проверки осуществляются только на основе имеющихся у водителя документов на грузоперевозку.
При получении у водителя товарно-транспортной накладной, сотрудники Укртрансбезопасности в первую очередь сравнивают указанный в ТТН вес грузовика. Сравнивают указанные данные с массой транспортного средства, указанной в свидетельствах о регистрации.
Если вес “брутто” в ТТН, или сумма веса “нетто” и веса автомобиля без груза в соответствии со свидетельством о регистрации превышает весовые нормы, то Укртрансбезопасность налагает административно-хозяйственные штрафы за превышение весовых норм.
Может ли ТТН достоверно подтвердить фактический вес
Товарно-транспортная накладная является первичным документом, который содержит информацию о хозяйственной операции. И он не может считаться документом, который безоговорочно определяет вес груза.
Доказательством фактической массы автомобиля может быть только взвешивание на специально выделенных местах. Специально выделенные места – это оборудованные в соответствии с требованиями закона стационарные или передвижные пункты габаритно-весового контроля. При этом весовое оборудование в этих пунктах должно быть сертифицировано и поверено на дату его применения.
Во время такого весового контроля оператор комплекса печатает чек взвешивания с числовыми показателями весовых параметров. Затем составляется Справка о результатах осуществления габаритно-весового контроля, Акт о превышении нормативных весовых параметров, Акт проведения проверки соблюдения требований законодательства об автомобильном транспорте.
Поэтому только фактический весовой контроль на специальном пункте ГВК может достоверно подтвердить фактическую массу транспортного средства.
Это объясняется тем, что на автомобиле может быть установлено или снято какое-либо оборудование во время движения. Груз может быть разгружен или догружен во время движения. Автомобиль может быть заправлен топливом во время маршрута или, наоборот, использовано топливо из бака. Причины могут быть разные. В конце концов, не исключаются обычные ошибки в документах.
Выводы
Поэтому определение весовых параметров транспортного средства на основе информации из ТТН не может считаться достоверным. Следовательно, такая информация не может быть использована для наложения штрафов за превышение весовых норм. Доказательством фактического веса может быть только проведение взвешивания на оборудованном пункте ГВК с составлением всех предусмотренных законом документов.
Вынесенные на основании информации из ТТН административно-хозяйственные штрафы без фактического взвешивания на пункте ГВК являются незаконными по своей сути и подлежат отмене в установленном законом порядке.
З приводу оскарження штрафів, ви можете звернутися до фахівців юридичної компанії «Дорожній Адвокат». Працюємо по всій Україні. Дзвоніть за номерами телефонів: 050-758-11-74 (viber, telegram), 067-171-16-11. (Дзвінки приймаються щоденно без вихідних до 24:00 год).
Всі наші публікації є авторськими, підготовані фахівцями юридичної компанії «Дорожній Адвокат». При републікації матеріалів сторінки обов’язкове гіперактивне посилання на сайт https://doradvokat.com.ua.
Наш Сайт (5 млн відвідувачів щорічно);
Наш Фейсбук (6 млн відвідувачів щорічно);
Наш Телеграм канал (18 тис підписників);
Наш Інстаграм (10 тис підписників);
Група «Перевізники України» (12 тис учасників);