Введение
Зимняя дорога требует от водителя другого стиля управления автомобилем. Снег, гололедица, снежная каша, плохая видимость и резкие перепады температуры ухудшают сцепление колес с дорогой и существенно увеличивают тормозной путь. Маневр, который на сухом асфальте является обычным, зимой может завершиться заносом или ДТП.
Особенно опасными являются мосты, путепроводы, затененные участки, повороты, спуски и подъемы. На таких местах тонкий слой льда может сохраняться даже тогда, когда основная часть дороги кажется сухой.
Поэтому безопасное зимнее вождение начинается задолго до возникновения опасной ситуации — с подготовки автомобиля, правильной скорости, увеличенной дистанции и плавного выполнения маневров. В то же время после зимнего ДТП важно установить не только действия водителя. Причиной аварии иногда может быть и ненадлежащее содержание самой дороги.
Подготовьте автомобиль еще до выезда
Перед началом движения необходимо обеспечить нормальную обзорность. Недостаточно очистить небольшой участок лобового стекла. Снег и лед необходимо убрать с лобового и боковых стекол, зеркал, фар и задних фонарей.
Целесообразно очистить и крышу автомобиля. Во время движения снег может соскользнуть на лобовое стекло или слететь на автомобиль, который движется сзади. Особое внимание стоит уделить стеклоочистителям, зимней омывающей жидкости, обогреву стекол и исправности наружного освещения.
Перед длительной поездкой желательно также проверить состояние шин, аккумулятора и основных технических жидкостей. Зимой даже незначительная неисправность может создать значительно больше проблем, чем в теплое время года.
Разрешенная скорость зимой не всегда является безопасной
В соответствии с Правилами дорожного движения Украины, водитель должен выбирать такую скорость, при которой он может безопасно управлять транспортным средством и контролировать его движение в конкретных дорожных условиях.
Поэтому утверждение «я ехал разрешенные 50 км/ч» само по себе не означает, что скорость была безопасной. На сухой дороге такая скорость может соответствовать обстановке, а во время гололедицы на том же участке — быть чрезмерной.
Перед перекрестками, пешеходными переходами, поворотами, спусками и светофорами скорость необходимо снижать заблаговременно. Водитель должен оставлять себе достаточно времени и пространства для реагирования. Чем хуже дорожное покрытие и видимость, тем большим должен быть этот запас.
Дистанцию необходимо увеличивать заблаговременно
На заснеженной или обледенелой дороге привычная дистанция до автомобиля впереди может быть недостаточной. После нажатия на педаль тормоза транспортное средство продолжает движение, а на скользком покрытии расстояние до полной остановки увеличивается.
Поэтому зимой не стоит двигаться вплотную к другому автомобилю даже на небольшой скорости. Особенно опасно это перед светофорами, на спусках, в пробках и перед пешеходными переходами.
Если автомобиль впереди внезапно затормозит, именно заблаговременно оставленная дистанция может дать водителю те несколько дополнительных метров, которых хватит для предотвращения столкновения.
Тормозить необходимо раньше, а не резче
Типичная зимняя ошибка — начинать торможение в том же месте, где водитель привык делать это летом. На скользком покрытии начинать снижать скорость необходимо раньше, а сами действия рулем и педалями должны быть максимально плавными.
Перед поворотом скорость лучше снизить еще на прямом участке. Пытаться сначала войти в скользкий поворот на чрезмерной скорости, а затем резко затормозить уже непосредственно в нем — опасная тактика.
Так же осторожно необходимо действовать во время ускорения. Резкое нажатие на педаль акселератора на льду или утрамбованном снегу может вызвать пробуксовку колес и потерю устойчивости автомобиля.
Особое внимание — спускам, подъемам и поворотам
Заснеженный или обледенелый спуск является одним из самых сложных зимних участков. Если автомобиль уже набрал чрезмерную скорость, резкое торможение может не дать ожидаемого результата. Поэтому скорость необходимо снижать еще до начала спуска, а не тогда, когда автомобиль уже начал ускоряться.
На подъемах опасность представляет пробуксовка ведущих колес. Чрезмерное нажатие на акселератор не обязательно поможет автомобилю подняться. Наоборот, колеса могут окончательно потерять сцепление с покрытием.
Перед сложным зимним поворотом также необходимо заранее выбрать безопасную скорость и траекторию. Резкое движение рулем в момент, когда автомобиль уже находится на льду, может спровоцировать занос.
Черный лед может быть почти незаметным
Особенно опасным является так называемый черный лед — тонкий прозрачный слой льда, сквозь который водитель продолжает видеть темное дорожное покрытие. Из-за этого опасный участок иногда сложно заметить заблаговременно.
Такие места часто возникают на мостах, путепроводах, затененных участках и возле водоемов. Насторожить водителя должна и ситуация, когда дорожное покрытие внезапно начинает выглядеть неестественно гладким или блестящим.
Если есть подозрение на гололедицу, лучше заранее снизить скорость. Непосредственно на скользком участке желательно избегать резкого торможения, ускорения и резких поворотов руля.
Снежная каша и колея тоже опасны
Опасность представляет не только чистый лед. После снегопада на дороге часто образуется смесь снега, воды и реагентов. Попадание колес в такой участок может резко изменить поведение автомобиля.
Особенно осторожно необходимо выезжать из заснеженной колеи. Если резко повернуть руль, колеса могут сначала упираться в снежный борт, а после его преодоления автомобиль резко изменит направление движения.
Именно поэтому на заснеженной дороге лучше избегать необязательных перестроений и обгонов. Маневр, который на сухом асфальте занимает несколько секунд, зимой может стать значительно менее предсказуемым.
Что делать, если автомобиль начало заносить
Занос является одной из наиболее опасных зимних ситуаций. Главная ошибка водителя в этот момент — паника и резкие хаотичные действия рулем и педалями.
В то же время универсального совета вроде «всегда поворачивайте руль именно так» для всех автомобилей недостаточно. Поведение транспортного средства зависит от типа привода, скорости, характера заноса, работы электронных систем и состояния дорожного покрытия.
Общий принцип заключается в том, чтобы избегать резких неконтролируемых действий и плавно пытаться восстановить устойчивость автомобиля. Водителю полезно заранее знать особенности именно своего транспортного средства. Но лучший способ борьбы с заносом — не допустить его благодаря правильной скорости, достаточной дистанции и плавному управлению.
Зимние шины: что предусматривают ПДД
Украинские ПДД не устанавливают единой календарной даты, после которой все автомобили должны обязательно перейти на зимние шины.
В то же время примечание к пункту 31.4.5 ПДД предусматривает, что при постоянной эксплуатации транспортного средства на дорогах со скользкой проезжей частью рекомендуется использовать шины, которые соответствуют состоянию дорожного покрытия. Это прямо предусмотрено действующими Правилами.
Поэтому вопрос шин не следует сводить только к возможному штрафу. Состояние протектора непосредственно влияет на управляемость автомобиля и эффективность торможения. После серьезного ДТП техническое состояние шин также может исследоваться при установлении механизма аварии.
Когда от поездки лучше отказаться
Даже большой водительский опыт не может полностью компенсировать экстремальные погодные условия. Сильная гололедица, метель или почти нулевая видимость могут сделать поездку опасной независимо от навыков водителя.
Если поездку можно перенести до улучшения погоды или очистки дороги, иногда именно это является самым безопасным решением. Особенно осторожно необходимо относиться к ночным поездкам по незнакомым дорогам, горным участкам, длительным спускам и маршрутам, где дорожное покрытие еще не очистили после сильного снегопада.
Безопасное зимнее вождение заключается не в умении при любых условиях добраться до места назначения. Иногда правильное решение водителя — вообще не выезжать.
ДТП на гололедице: всегда ли отвечает водитель
После зимнего ДТП часто звучат две противоположные позиции. Водитель утверждает, что автомобиль занесло исключительно из-за льда. В то же время факт потери контроля над автомобилем могут расценивать как доказательство неправильных действий самого водителя.
Однако сам факт заноса еще не устанавливает конкретного нарушения Правил дорожного движения. Необходимо выяснить, какой была скорость, дистанция, дорожная обстановка, состояние автомобиля и имел ли водитель техническую возможность избежать столкновения.
Для привлечения к ответственности за ДТП необходимо установить конкретное нарушение ПДД и причинную связь между таким нарушением и повреждением имущества. Поэтому формула «машину занесло — значит, водитель виноват» сама по себе является недостаточной.
Когда отвечать за ДТП может тот, кто содержит дорогу
Не каждая авария на скользкой дороге является исключительно следствием действий водителя. Значение может иметь и то, надлежащим ли образом содержался конкретный участок дороги.
В соответствии со статьей 24 Закона Украины «О дорожном движении», владельцы дорог, улиц и железнодорожных переездов, а также руководящие работники дорожно-эксплуатационных организаций несут ответственность, если ДТП произошло по их вине.
Зимнее содержание дорог предусматривает принятие специальных мер против скользкости. Для дорог в населенных пунктах правила прямо предусматривают механизированное посыпание и обработку проезжей части, мостов, путепроводов, перекрестков, подъемов и спусков соответствующими материалами в зимний период.
Поэтому если ДТП могло произойти из-за длительной необработанной гололедицы, значительного снежного наката или другого опасного состояния дороги, необходимо установить, кто отвечал за этот участок, какие меры должен был принять и были ли они выполнены надлежащим образом.
В то же время сам факт наличия льда еще не делает дорожную службу автоматически виновной. Необходимо доказать ненадлежащее содержание дороги и причинную связь между этим нарушением и конкретным ДТП.
Ответственность за ненадлежащее состояние дороги
Статья 140 КУоАП предусматривает ответственность за нарушение правил, норм и стандартов относительно содержания автомобильных дорог и улиц, непринятие своевременных мер для восстановления безопасных условий движения, а также за непринятие мер по ограничению или запрету движения при возникновении опасных условий. Если такие нарушения повлекли аварийную обстановку или повреждение транспортных средств либо другого имущества, ответственность является более строгой.
Для самого владельца поврежденного автомобиля это может иметь и другое значение. Если будет доказано, что ДТП стало следствием ненадлежащего содержания дороги, может возникнуть вопрос о возмещении причиненного имущественного вреда лицом или организацией, ответственной за соответствующий участок.
Однако для этого необходимо установить надлежащего ответчика, факт ненадлежащего содержания дороги, размер причиненного ущерба и причинную связь между состоянием дороги и повреждением автомобиля.
Заснеженные знаки и разметку также необходимо фиксировать
После сильного снегопада дорожная разметка может полностью исчезнуть под снегом, а дорожный знак — быть частично закрыт снегом или льдом. Такие обстоятельства не означают автоматического освобождения водителя от ответственности, однако они могут иметь значение для оценки дорожной ситуации.
Если водитель объективно не мог видеть разметку или надлежащим образом воспринять дорожный знак, это необходимо зафиксировать непосредственно на месте происшествия.
После приезда дорожной службы снег могут убрать, знак очистить, а дорогу обработать. Через несколько часов доказать, какой именно была дорожная обстановка в момент ДТП, будет значительно сложнее.
Что необходимо зафиксировать после зимнего ДТП
После обычного ДТП водители часто фотографируют только повреждения автомобилей. При зимней аварии этого недостаточно. Не менее важным доказательством может быть фактическое состояние самой дороги.
Необходимо зафиксировать общий вид участка, место столкновения, гололедицу, снежный накат, колею, снежную кашу, дорожные знаки, видимость разметки, повороты, подъемы и спуски. Целесообразно сделать как общие фотографии, так и снимки дорожного покрытия крупным планом.
Стоит также обратить внимание полицейских на ненадлежащее состояние дороги и добиваться, чтобы существенные обстоятельства были отражены в материалах ДТП. Если поблизости есть камеры видеонаблюдения или очевидцы, информацию о них желательно получить сразу.
Это особенно важно зимой, поскольку через несколько часов дорогу могут очистить или обработать реагентами, и одно из наиболее важных доказательств фактически исчезнет.
Какая ответственность предусмотрена за ДТП
Если будет доказано, что участник дорожного движения нарушил ПДД и именно это нарушение повлекло повреждение транспортных средств или другого имущества, ответственность предусмотрена статьей 124 КУоАП.
Санкция этой статьи предусматривает штраф в размере 50 необлагаемых минимумов доходов граждан, то есть 850 грн, либо лишение права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года.
Однако сам факт столкновения еще не означает автоматической вины конкретного водителя. Необходимо установить нарушение Правил дорожного движения и причинную связь между таким нарушением и последствиями ДТП.
Именно поэтому при зимней аварии состояние дорожного покрытия, гололедица, снег, видимость дорожных знаков и разметки, а также действия организации, ответственной за содержание дороги, могут иметь принципиальное значение для правильного разрешения дела.
Выводы
Безопасное зимнее вождение начинается еще до выезда на дорогу. Исправный автомобиль, надлежащее состояние шин, чистые стекла и осветительные приборы, правильно выбранная скорость, увеличенная дистанция и плавные маневры существенно снижают риск аварии.
На снегу и гололедице нельзя ориентироваться только на максимально разрешенную скорость. Решающее значение имеет то, позволяют ли конкретные дорожные условия контролировать автомобиль, своевременно остановиться и безопасно выполнить необходимый маневр.
В то же время ДТП на скользкой дороге не означает автоматической вины водителя. Если авария могла быть вызвана ненадлежащей очисткой дороги, необработанной гололедицей, значительным снежным накатом или другими недостатками зимнего содержания, необходимо исследовать также действия владельца дороги и соответствующей дорожно-эксплуатационной организации.
Поэтому после зимнего ДТП необходимо зафиксировать не только повреждения автомобилей, но и саму дорожную обстановку. В спорной ситуации не стоит спешить признавать свою вину лишь потому, что автомобиль занесло. Необходимо установить конкретное нарушение, реальную причину аварии и причинную связь между ними. При необходимости целесообразно своевременно обратиться за юридической помощью.
Репост через: