Як правильно доглядати за автомобілем взимку

Вступ

Зима є одним із найскладніших періодів для автомобіля. Низькі температури, волога, сніг, дорожня сіль та різкі перепади температур створюють додаткове навантаження практично на всі системи транспортного засобу. Те, що влітку могло залишатися непомітним, узимку часто проявляється вже після першої морозної ночі.

Слабкий акумулятор перестає запускати двигун, у бачку замерзає літня рідина омивача, падає тиск у шинах, примерзають двері та склоочисники. Одночасно погіршується зчеплення з дорогою, а брудні фари й запітніле скло суттєво зменшують видимість.

Окремі зимові проблеми мають не лише технічні, а й юридичні наслідки. Забруднений номерний знак, несправні гальма, рульове керування або зовнішні світлові прилади за певних умов можуть стати підставою для адміністративної відповідальності.

Тому правильна підготовка автомобіля до зими допомагає одночасно зберегти техніку, підвищити безпеку та уникнути непотрібних штрафів.

Зимові шини: не чекайте першого снігу

Багато водіїв відкладають заміну шин до першого снігопаду. Однак зимова гума потрібна не лише тоді, коли дорога вже вкрита снігом або льодом. При зниженні температури гумова суміш літньої шини поступово стає жорсткішою, через що погіршується її зчеплення з холодним дорожнім покриттям.

Практичним орієнтиром для переходу на зимові шини вважається температура близько +7 °C і нижче. Це не встановлена законом дата обов’язкової заміни шин, а технічний орієнтир, пов’язаний із характеристиками гуми.

Зимові шини бажано встановлювати на всі чотири колеса. Якщо на одній осі встановлена зимова гума, а на іншій літня, автомобіль може поводитися нестабільно при гальмуванні або різкому маневрі. Особливо небезпечно це на мокрій, слизькій або засніженій дорозі.

Окремо потрібно перевірити висоту протектора. Офіційні Правила технічної експлуатації коліс та пневматичних шин передбачають, що у зимовий сезон на транспортних засобах категорій L, M1 та M2 застосовуються зимові або всесезонні шини. Мінімально допустима висота рисунка протектора шин у зимовий сезон повинна становити не менше 3 мм.

Сильно зношений протектор гірше відводить воду та снігову кашу. Тому не варто чекати, поки стан шин стане критичним.

Тиск у шинах потрібно перевіряти частіше

При похолоданні тиск у колесах зменшується. Саме тому після різкого падіння температури на панелі приладів може засвітитися індикатор TPMS навіть тоді, коли шина не пошкоджена.

Тиск потрібно перевіряти на холодних колесах та встановлювати відповідно до значень, визначених виробником автомобіля. Правила технічної експлуатації шин також передбачають контроль внутрішнього тиску саме в холодних шинах.

Не потрібно спеціально знижувати тиск узимку з розрахунку на те, що шина стане м’якшою та краще триматиме дорогу. Недостатній тиск погіршує керованість автомобіля та прискорює зношування гуми.

Акумулятор краще перевірити до сильних морозів

Однією з найпоширеніших зимових проблем є неможливість запустити двигун. Причина часто полягає не в тому, що мороз раптово зіпсував акумулятор, а в тому, що батарея ще до зими втратила значну частину своєї ємності.

У холодну погоду можливості акумулятора зменшуються, тоді як стартеру для запуску холодного двигуна потрібно більше енергії. Саме тому слабка батарея може нормально працювати восени, але вже після першого серйозного морозу автомобіль не запуститься.

Перед зимою варто провести повноцінну перевірку акумулятора. Простого вимірювання напруги не завжди достатньо. Краще провести тест під навантаженням та одночасно перевірити роботу генератора й системи заряджання.

Огляньте також клеми та проводку. Клеми повинні бути чистими, без сильного окислення та надійно закріпленими. Якщо стартер уже почав крутити двигун повільніше, не відкладайте діагностику до морозів.

Корисно мати в багажнику пускові дроти або заряджений бустер. Це не замінює справного акумулятора, але може допомогти в аварійній ситуації.

Антифриз: важливий не лише рівень

Перевірка охолоджувальної рідини перед зимою часто зводиться до простого погляду на розширювальний бачок. Однак самого нормального рівня недостатньо. Важливо знати, до якої температури рідина зберігає свої властивості.

Старий або неправильно розведений антифриз може втратити необхідний захист від замерзання. Тому перед початком морозів доцільно перевірити температуру його кристалізації спеціальним приладом або на СТО.

Одночасно потрібно оглянути систему на наявність витоків. Зверніть увагу на патрубки, з’єднання, радіатор та розширювальний бачок. Невеликий витік, який улітку практично не впливав на експлуатацію, взимку може створити значно серйознішу проблему.

Не варто змішувати охолоджувальні рідини лише за принципом однакового кольору. Колір антифризу не гарантує однакового хімічного складу. Використовуйте рідину, яка відповідає вимогам і допускам виробника автомобіля.

Моторна олива: не потрібно вигадувати окрему «зимову»

Ще одна поширена помилка — бажання перед зимою обов’язково залити значно рідшу оливу. Самостійно змінювати в’язкість лише через наближення морозів не потрібно.

Маркування 0W, 5W або 10W дійсно пов’язане з поведінкою моторної оливи при низьких температурах. Однак конкретна в’язкість і допуски визначаються виробником двигуна. Якщо виробник дозволяє декілька варіантів, температурні умови можна враховувати при виборі.

Якщо строк планової заміни оливи вже наближається, логічно зробити це до зими. Водночас немає сенсу міняти якісну оливу лише через настання холодної пори року, якщо її ресурс ще не вичерпаний.

Головне правило просте: не експериментувати з моторною оливою та дотримуватися технічних вимог виробника автомобіля.

Зимова рідина омивача повинна бути залита заздалегідь

Проблеми з омивачем часто виникають після першої морозної ночі. Водій заливає зимову рідину вже тоді, коли літня вода або омивач замерзли в бачку, трубках чи форсунках.

Зимову рідину потрібно заливати до настання морозів. Бажано використовувати склад із температурним запасом, а не вибирати граничне значення, яке точно відповідає прогнозованій температурі.

Після заливання зимового омивача кілька разів увімкніть систему. Це потрібно для того, щоб нова рідина пройшла через трубки та форсунки й витіснила залишки літньої.

Одночасно перевірте стан щіток склоочисника. Якщо вони залишають розводи, пропускають ділянки або мають пошкоджену гуму, краще замінити їх ще до початку активних опадів.

Не вмикайте склоочисники, якщо вони примерзли до скла. Так можна пошкодити не лише щітки, але й привід або електродвигун.

Як правильно прогрівати автомобіль узимку

Старе правило про необхідність прогрівати двигун 10–15 хвилин на місці не є універсальним для сучасних автомобілів. У більшості випадків після запуску достатньо короткого часу, щоб стабілізувалася робота двигуна та почалася нормальна циркуляція оливи.

Після цього можна починати рух, але перші кілометри потрібно їхати спокійно. Не варто відразу піднімати оберти, різко прискорюватися або давати холодному двигуну велике навантаження.

Під час руху поступово прогрівається не лише двигун, але й коробка передач, трансмісія, підшипники та інші вузли автомобіля. На місці більшість із них залишаються холодними значно довше.

Інша справа — оглядовість. Якщо лобове скло вкрите льодом або сильно запітніло, потрібно дочекатися нормального огляду дороги. Починати рух через невелике очищене «віконце» на склі небезпечно.

Для конкретної моделі автомобіля завжди потрібно враховувати рекомендації її виробника.

Замерзле скло не потрібно поливати гарячою водою

Гаряча вода здається швидким способом позбутися льоду. Однак різкий перепад температур створює додаткове навантаження на автомобільне скло.

Якщо на ньому вже є невеликий скол або тріщина, після такого «розморожування» пошкодження може суттєво збільшитися. Крім того, вода може повторно замерзнути на кузові, двірниках та ущільнювачах.

Безпечніше використовувати штатний обігрів, пластиковий скребок або спеціальний засіб для розморожування скла. Лід потрібно видаляти без надмірного механічного тиску.

Так само не варто силою відкривати примерзлі двері. Гумові ущільнювачі краще регулярно очищати та за потреби обробляти відповідним засобом.

Перед поїздкою потрібно очистити весь автомобіль

У зимовий ранок деякі водії очищають лише невелику ділянку лобового скла. Це суттєво погіршує огляд та створює небезпеку для самого водія й інших учасників руху.

Перед виїздом потрібно очистити лобове та бокове скло, дзеркала, фари, задні ліхтарі й державні номерні знаки. На сучасних автомобілях також варто очистити камери, радари та інші датчики систем допомоги водієві.

Великий шар снігу на даху краще прибрати до початку руху. При гальмуванні він може зісковзнути на лобове скло. Під час руху сніг може потрапити й на автомобіль, який рухається позаду.

Чистота фар узимку має особливе значення. Через дорожню сіль, воду та бруд світлові прилади забруднюються значно швидше, тому навіть справна оптика може освітлювати дорогу значно гірше.

Брудний номерний знак: коли можливий штраф 1190 грн

Узимку державні номерні знаки дуже швидко покриваються снігом, болотом та дорожніми реагентами. При цьому закон встановлює конкретну межу, після якої проблема перестає бути лише питанням чистоти автомобіля.

Частина перша статті 121–3 Кодексу України про адміністративні правопорушення передбачає відповідальність за керування або експлуатацію транспортного засобу із забрудненим номерним знаком, якщо така забрудненість не дозволяє чітко визначити символи або буквено-числову комбінацію з відстані 20 метрів. Штраф становить 1190 грн.

Тут важлива саме юридична конструкція норми. Сам факт того, що номерний знак брудний, ще не означає автоматичного складу правопорушення. Для застосування цієї підстави забруднення повинно реально не дозволяти визначити номер із встановленої законом відстані.

Тому взимку варто виробити просту звичку. Після поїздки мокрою або засніженою дорогою перевірте не лише фари та скло, а й обидва номерні знаки.

Гальма, рульове керування та освітлення: де вже можливий штраф

Зношені гальмівні колодки, нерівномірне гальмування або несправності рульового керування є небезпечними в будь-яку пору року. На слизькій зимовій дорозі наслідки таких несправностей можуть бути особливо серйозними.

Перед холодним сезоном доцільно перевірити колодки, диски та стан гальмівної рідини. Якщо автомобіль під час гальмування тягне вбік, виникають сторонні звуки або змінилася робота педалі гальма, діагностику краще не відкладати.

Перевірте також рульове керування та зовнішні світлові прилади. Узимку значна частина поїздок відбувається в темну пору доби, тому справність фар, габаритних вогнів і стоп-сигналів має особливе значення.

Частина перша статті 121 КУпАП передбачає відповідальність за керування транспортним засобом із несправностями системи гальмового або рульового керування, тягово-зчіпного пристрою, зовнішніх світлових приладів у темну пору доби та іншими технічними несправностями, з якими експлуатація заборонена. Штраф становить 340 грн.

Таким чином, технічна несправність автомобіля може мати два наслідки одночасно. Перший — автомобіль стає небезпечнішим на зимовій дорозі. Другий — за наявності передбачених законом підстав водія можуть притягнути до адміністративної відповідальності.

Повторне порушення може закінчитися позбавленням права керування

Особливо уважними потрібно бути водіям, яких протягом року вже притягували до відповідальності за порушення, передбачені частинами першою — третьою статті 121 КУпАП.

При повторному протягом року вчиненні такого порушення частина четверта статті 121 КУпАП передбачає штраф від 850 до 1700 грн із позбавленням права керування транспортними засобами на строк від 3 до 6 місяців або адміністративний арешт на строк від 5 до 10 діб.

Тому до технічних несправностей, особливо після вже отриманої постанови за статтею 121 КУпАП, не варто ставитися як до незначної формальності.

Автомобіль потрібно мити й узимку

Деякі водії свідомо не миють автомобіль протягом усієї зими, вважаючи, що через декілька днів він однаково знову буде брудним. Для кузова та днища такий підхід може бути шкідливим.

Сіль, дорожні реагенти, бруд та волога залишаються у колісних арках, на елементах підвіски та нижній частині кузова. Тривалий контакт із цими речовинами сприяє розвитку корозійних процесів.

Саме тому після регулярної експлуатації автомобіля на оброблених дорогах бажано періодично змивати соляний наліт. Особливу увагу варто приділяти колісним аркам та днищу.

Після миття в мороз потрібно просушити ущільнювачі та місця біля дверей і замків. Інакше залишки води можуть замерзнути та створити проблеми вже наступного ранку.

Перед зимою також можна нанести захисний віск або інше відповідне покриття. Воно створює додатковий бар’єр між лакофарбовим покриттям автомобіля та дорожньою хімією.

Що потрібно мати в автомобілі взимку

Взимку навіть технічно справний автомобіль може опинитися в ситуації, коли доведеться декілька годин чекати допомоги. Причиною може бути сильний снігопад, ДТП, перекриття дороги або несподівана несправність.

У багажнику варто мати щітку для снігу, скребок, рукавички, невелику лопату, буксирувальний трос та ліхтар. Корисними будуть пускові дроти або бустер, павербанк і запас зимової рідини омивача.

Для далекої поїздки бажано взяти теплий одяг, ковдру, воду та невеликий запас їжі. Не варто вирушати у зимову подорож із майже порожнім паливним баком.

Якщо автомобіль застряг у заметі та двигун продовжує працювати, потрібно стежити за тим, щоб вихлопна труба не була заблокована снігом.

Електромобіль узимку потребує окремого підходу

Холодна погода впливає не лише на автомобілі з двигуном внутрішнього згоряння. У електромобілів узимку може зменшуватися фактичний запас ходу, оскільки частина енергії витрачається на обігрів салону та підтримання температури батареї.

Якщо автомобіль має функцію попереднього прогріву, її доцільно використовувати ще під час підключення до зарядної мережі. У такому випадку частина енергії для прогріву надходитиме з мережі, а не з тягової батареї.

Перед далекою зимовою поїздкою маршрут до зарядних станцій краще планувати із запасом. Не варто розраховувати, що фактичний зимовий пробіг буде таким самим, як у теплу пору року.

Зарядний порт потрібно очищати від снігу та вологи. Якщо конектор примерз, не варто намагатися витягнути його силою.

Найпоширеніші зимові помилки водіїв

Одна з головних помилок — відкладати підготовку автомобіля до того моменту, коли вже вдарив сильний мороз. Саме тоді виникають черги на шиномонтажах, перестає запускатися автомобіль і з’ясовується, що омивач уже замерз.

Не менш поширена помилка — ігнорувати перші ознаки несправності. Повільний запуск двигуна, нестабільний тиск у колесах, слабке освітлення або незвична поведінка автомобіля при гальмуванні краще перевірити одразу.

Не потрібно також створювати додаткові проблеми неправильними діями. Гаряча вода на скло, спроба ввімкнути примерзлі двірники або надмірне навантаження на холодний двигун не покращують зимову експлуатацію автомобіля.

Варто пам’ятати і про юридичну сторону. Брудний номерний знак, який неможливо прочитати з 20 метрів, або визначені законом технічні несправності можуть стати підставою для адміністративної відповідальності. При повторному порушенні за статтею 121 КУпАП наслідки можуть бути значно серйознішими.

Зимовий чекліст перед початком сезону

Перед зимою варто один раз послідовно перевірити основні системи автомобіля. Почніть із шин: оцініть їхній тип, висоту протектора, наявність пошкоджень і тиск.

Після цього перевірте акумулятор, антифриз та рідину омивача. Переконайтеся, що нормально працюють двірники, обігрів скла, фари, задні ліхтарі та покажчики поворотів.

Не ігноруйте гальма та рульове керування. Якщо автомобіль давно не проходив діагностику, початок зимового сезону є хорошим моментом для такої перевірки.

Перед кожною зимовою поїздкою оглядайте номерні знаки. Якщо вони вкриті снігом або дорожнім брудом, декілька секунд на очищення можуть уберегти від непотрібної суперечки з поліцією та штрафу.

Після цього підготуйте зимовий аварійний комплект. Кілька простих речей у багажнику можуть виявитися значно кориснішими, ніж здається в теплий осінній день.

Докладніше про поведінку автомобіля та водія на снігу й льоду читайте у матеріалі «Правила безпечного водіння взимку» на сайті «Дорожній Адвокат».

Висновок

Правильний зимовий догляд за автомобілем починається не після першого снігу. Шини, акумулятор, антифриз, омивач, гальма, рульове керування та освітлення потрібно перевірити ще до настання сильних морозів.

Під час зими контролюйте тиск у колесах, очищайте скло та світлові прилади, регулярно змивайте дорожню сіль і стежте за станом акумулятора. Окрему увагу приділяйте номерним знакам, оскільки взимку вони особливо швидко покриваються снігом і дорожнім брудом.

Технічний стан автомобіля — це не лише питання його ресурсу та вартості ремонту. У певних випадках несправність або неналежний стан транспортного засобу може стати підставою для адміністративної відповідальності водія.

Саме тому своєчасна підготовка автомобіля до зими дозволяє одночасно зберегти автомобіль, підвищити безпеку руху та уникнути непотрібних штрафів і проблем із поліцією. Як оскаржити штраф поліції, читайте в наших інших публікаціях.

Репост через: